Crescimento dos carros elétricos no Brasil traz novos desafios à infraestrutura dos condomínios
A expansão dos carros elétricos e híbridos plug-in começa a transformar a rotina dos condomínios. A instalação de pontos de recarga nas garagens, antes uma demanda pontual, passa a integrar as discussões de síndicos e administradoras, que precisam avaliar a capacidade da rede elétrica, os custos das adaptações e as condições de segurança necessárias para receber os equipamentos.
Frota
Em setembro de 2026, o Brasil ultrapassou a marca de um milhão de veículos eletrificados leves emplacados desde 2012, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Somente nos nove primeiros meses deste ano, foram registrados 381.609 emplacamentos no País.
Ceará
No Ceará, o cenário também aponta avanço: entre janeiro e setembro, foram emplacados 5.630 veículos 100% elétricos e 3.635 híbridos plug-in, totalizando 9.265 unidades dessas duas categorias, que permitem recarga externa.
Preparação e segurança
Para George Melo, presidente da Associação das Administradoras de Condomínios do Estado do Ceará (Adconce), a chegada desses veículos exige que os empreendimentos se preparem para uma demanda crescente. A instalação de carregadores não deve ser tratada apenas como uma iniciativa individual do morador, pois pode envolver intervenções na infraestrutura elétrica compartilhada do edifício.
Capacidade da rede elétrica
“Os condomínios precisam avaliar a capacidade da rede elétrica antes de autorizar a instalação de pontos de recarga. É necessário entender se a estrutura existente suporta a demanda, quais adaptações serão necessárias e como os custos serão distribuídos entre os moradores. O planejamento evita improvisações e ajuda a garantir que a instalação aconteça com segurança”, afirma.
Infraestrutura e custos
A instalação de um carregador pode exigir além da conexão do equipamento à rede elétrica. Dependendo das características do edifício e da quantidade de pontos previstos, podem ser necessárias intervenções como a instalação de novos cabos, quadros elétricos e dispositivos de proteção, além da avaliação da capacidade de fornecimento de energia.
Em condomínios antigos, que não foram projetados para receber sistemas de recarga, as adaptações podem demandar estudos técnicos e investimentos maiores. Já os empreendimentos mais novos podem contar com infraestrutura preparada ou com previsão de expansão para atender a essa finalidade.
Divisão de custos
Outro ponto de atenção é a divisão dos custos. Enquanto o consumo de energia dos carregadores pode ser individualizado e atribuído ao proprietário do veículo, as adequações na infraestrutura coletiva exigem a definição das responsabilidades pelo investimento e dos critérios de rateio entre os condôminos.
Diante disso, a implementação dos pontos de recarga deve ser discutida de forma transparente, considerando as características do empreendimento, as regras internas e as deliberações condominiais.
Segurança exige projeto técnico
Além da capacidade da rede elétrica, a segurança é uma das principais preocupações relacionadas à instalação dos equipamentos. No Ceará, o Corpo de Bombeiros Militar publicou a Norma Técnica nº 48/2025, que estabelece diretrizes de segurança contra incêndio para garagens e edificações que possuem Sistemas de Alimentação de Veículos Elétricos (SAVE).
A norma determina que a instalação dos sistemas seja realizada por profissional legalmente habilitado. Também exige a apresentação de estudo de viabilidade técnica das instalações elétricas e da documentação de responsabilidade técnica correspondente durante o processo de vistoria da corporação.
Adequação correta
Para George Melo, a orientação técnica é fundamental para que a expansão da mobilidade elétrica seja acompanhada de adaptações adequadas nos edifícios. Nesse contexto, a avaliação prévia da estrutura, a contratação de profissionais habilitados e o estabelecimento de regras claras para o uso dos carregadores são medidas importantes para prevenir instalações improvisadas e conflitos entre moradores.